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22アルデバランBFS メンテナンス&ベアリング追加&ハンドル回りゴールド化

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おはようございます。

私の所有しているリールにシマノさんの22アルデバランBFSがあります。

 

ちょっとピーキーですが、軽いルアーやワームがよく飛びます。

KTFスプールにアベイルハンドルが装着されています。

 

全然メンテナンスしていないので、若干巻き心地が悪くなっています。

メンテナンスにハンドル回りの変更、そしてベアリング追加をしていきます。

 

■まずはゴールドのハンドルを入手

 

こちらが私の22アルデバランBFSです。

このままでも悪くないのですが、変更を加えていきます。

 

 

ハンドル回りをゴールドにします。

本来、シマノさんのカルカッタコンクエスト用に作られたであろう、アベイルさんのゴールドハンドルを装着します。

 

現在はガンメタのハンドルが付いています。

これだと普通な感じですよね。

 

 

用意したのはこちらです。

ヘッジホッグスタジオさんからアベイルさんのメカニカルブレーキノブとスタードラグを購入しました。

 

ハンドル回りをゴールド化します。

しかしハンドルがありません。

 

 

ハンドルはこちら、09アルデバラン4号機とトレードします。

元々、22アルデバランBFSに付けようと思い購入したハンドルです。

 

スタードラグが当時は無く、予想で16アルデバランBFS用のスタードラグを購入して取り付かなかったので、09アルデバラン4号機に付けました。

今回、取り付けるためにハンドルをトレードします。

 

 

ハンドルを外していきましょう。

 

 

ハンドルを取り外しました。

 

 

22アルデバランBFSのハンドルも取り外しました。

 

 

そして09アルデバラン4号機にガンメタのハンドルを取り付けました。

ボディと色があっているので、悪くないですね。

 

これでゴールドのハンドルが手に入りました。

取り付けていきましょう。

 

■まずはハンドルノブのメンテナンス

 

まずは外したハンドルのノブをメンテナンスしていきます。

ベアリングを洗浄しましょう。

 

 

ボディも外すので、スタードラグやワッシャー類を外しました。

 

 

スプールも外しました。

 

 

さあ、ハンドルを分解していきましょう。

 

 

まずはキャップを外します。

 

 

そしてドライバーでネジを外します。

 

 

ハンドルナットが外れて、ベアリングを取り出しました。

 

 

パーツクリーナーで洗浄します。

 

 

オイルはIOSファクトリーさんの02を使います。

 

 

そして組み立てて完了です。

回転が良くなりました。

 

■ベアリング追加、思わぬトラブル

 

カバーを外しました。

ギア類が見えてきました。

 

 

メインギア、ピニオンギアを外しました。

 

 

ウオームシャフトを動かすギアが見えてきました。

Eリングを外していきます。

 

 

Eリングが外れました。

 

 

白いギアを外すと、白いブッシュが見えてきます。

ここをベアリングに交換します。

 

 

白いブッシュが外れました。

 

 

ハンドルノブに使う、730ZZというベアリングを使います。

これでぴったりのはず。

 

しかし入りませんでした。

他のリールだとこれでいけるんですけどね。

 

 

仕方なく、ウオームシャフトを外しました。

おススメしませんが、ベアリングが入る様に紙やすりで削りました。

 

 

ベアリングが入る様になりました。

 

 

そしてウオームシャフトを戻しました。

 

 

白いギアとEリングを戻して完了です。

 

 

ウオームシャフトにはシマノさん純正グリスを塗りました。

スプレータイプで使いやすいですよね。

 

■ギア周りを洗浄していこう

 

メインギアです。

穴が開いてあり、軽量化への努力が見えますね。

 

 

メインギア、ピニオンギアを洗浄していきます。

 

 

ギアにはIOSファクトリーさんのシロクマを使います。

 

 

グリスアップをして、組み込みました。

 

 

そしてカバーを戻して完了です。

 

■ハンドル回りを変えていこう

 

これはアベイルさんの22アルデバランBFS用のメカニカルブレーキノブです。

16アルデバランBFS用のシャンパンゴールドが売り切れており、16アルデバランBFS1号機のメカニカルノブが純正のままです。

 

ひょっとすると、16アルデバランBFSに22アルデバランBFS用のメカニカルブレーキノブが付くのではないでしょうか。

やってみましょう。

 

 

純正ノブを外していきます。

 

 

パッキン類は移植して使います。

 

 

問題なくつきました。

16アルデバランBFS1号機にはアベイルさんのシャンパンゴールドのスプールが付いています。

 

なのでメカニカルブレーキノブもシャンパンゴールドがあいます。

これで問題なくカラーコーディネート出来ました。

 

 

何故、その様に思ったのかというと、キャリルさんからIXAカラーパーツを購入していたからです。

対応機種を見ると、22アルデバランBFS、16アルデバランBFSが書かれています。

 

これならば、アベイルさんのハンドルノブも付くのではないでしょうか。

そう思ったからです。

 

22アルデバランBFSにはKTFスプールのシマノゴールドが付いています。

なのでハンドルノブもシマノゴールドでいいでしょう。

 

 

こちらもパッキン類を移植して取り付けます。

 

 

スタードラグもシャンパンゴールドにします。

爪が長くてカッコいいですね。

 

 

ドラグクリック音を出すパーツを移植します。

音出しピンは小さいので、無くさない様に注意ですね。

 

 

一気に取り付けました。

やはりメカニカルブレーキノブだけ色味が違いますね。

 

でもスプールを付けると違和感はないと思います。

なかなかカッコいいですね。

 

■軸受けベアリングも洗浄していこう

 

スプール、パーミングカップ側のベアリングも洗浄していきましょう。

 

 

オイルはIOSファクトリーさんの01を使います。

 

 

そして組み立てて完了です。

 

■調子よくなり、ゴールドで引きしまった22アルデバランBFS

 

ハンドルを回すと、明らかに回転が良くなりました。

ドラグクリッカーも問題なく機能します。

 

 

やはりスプールを付けると、メカニカルブレーキノブのシマノゴールドも違和感ないですね。

 

 

自作ロッドに付けて試したいですね。

ダイワさんのリールはストレスフリーですが、この22アルデバランBFSは若干ピーキーです。

 

PEラインを巻いて使ってみようと思います。

フロロカーボンだとバックラッシュが多くなりますからね。

 

快適になった22アルデバランBFS、使うのが楽しみです。

今年は出番が少なかったので、釣り堀でも使っていこうと思います。

 

まずはバス釣りですね。

入魂を目指しましょう。

 

それではまた。


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